火車(chē)輪鍛件
制造工藝:火車(chē)輪鍛件通常采用圓柱形鋼坯下注,坯料經(jīng)鋸切成段后加熱,再由機(jī)械手夾持上料到壓力機(jī)進(jìn)行預(yù)成型工序,上模具采用成型模,下模具選用中央突起的壓痕模,實(shí)現(xiàn)對(duì)輪輞、輪轂的金屬體積分配。之后進(jìn)行開(kāi)式無(wú)飛邊模鍛,在中央沖頭和成形模內(nèi)壁的共同作用下,輪坯內(nèi)的金屬形成一個(gè)分流面,分別流向輪轂和輪輞下側(cè)以及輪輞上側(cè)。
質(zhì)量要求:由于火車(chē)輪鍛件工作條件特殊,受力狀況復(fù)雜,所以對(duì)其質(zhì)量要求嚴(yán)格,性能必須優(yōu)良,才能確保安全運(yùn)行。這就要求在生產(chǎn)過(guò)程中,嚴(yán)格控制原材料冶金質(zhì)量,優(yōu)化與控制鍛造、熱處理技術(shù),加強(qiáng)質(zhì)量分析與測(cè)試技術(shù)。
加熱注意事項(xiàng):鋼料在火車(chē)輪鍛造前加熱時(shí),應(yīng)盡快達(dá)到所規(guī)定的原始鍛溫度,但升溫速度不能太快,以免因溫度應(yīng)力過(guò)大造成鋼料破裂;升溫速度也不能過(guò)于緩慢,否則會(huì)降低生產(chǎn)率,增加燃料消耗。一般中、小火車(chē)輪鍛件和模鍛件,主要采用鋼材與鋼坯為原材料,不同直徑和材質(zhì)的坯料有不同的加熱規(guī)范。
火車(chē)軸鍛件
作用與性能要求:火車(chē)軸是連接車(chē)輪和火車(chē)車(chē)架的關(guān)鍵部件,承受著火車(chē)運(yùn)行時(shí)的巨大壓力,不僅要承受車(chē)輪與鐵軌之間的摩擦力,還要承受火車(chē)自身及載重的重量。因此,火車(chē)軸鍛件需要具有較高的強(qiáng)度和耐腐蝕性。
制造工藝:通常采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制造,如40Cr、35CrMo等,制造工藝一般包括鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔、擴(kuò)孔等自由鍛工序,以及后續(xù)的熱處理、機(jī)加工等,以保證車(chē)軸的強(qiáng)度、韌性和疲勞壽命等性能指標(biāo)。
400-0311-215
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